อุณหภูมิการทำงานของตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ รวมถึงความร้อนที่ส่งออกของแหล่งความร้อนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอัตราการไหลของความร้อนระหว่างแหล่งความร้อนและความสามารถในการกระจายความร้อนของระบบ แหล่งความร้อนรวมถึงตลับลูกปืนวงแหวนปิดผนึกเกียร์คลัทช์และแหล่งจ่ายน้ำมัน การกระจายความร้อนขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงวัสดุและการออกแบบของเพลาและเบาะนั่งการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นและสภาพแวดล้อมภายนอก ปัจจัยเหล่านี้จะถูกนำมาแยกต่างหากในบทต่อ ๆ ไป ภายใต้สภาวะการทำงานปกติแรงบิดและความร้อนส่วนใหญ่ของแบบจำลองแบริ่งมาจากการสูญเสียแบบไดนามิกที่ยืดหยุ่นที่พื้นที่สัมผัสของวงแหวนลูกกลิ้ง/แบริ่ง การให้ความร้อนเป็นผลมาจากแรงบิดและความเร็วของแบริ่ง คำนวณเอาต์พุตความร้อนโดยใช้สูตรต่อไปนี้ QGEN = K4N M แบริ่งเรียวสามารถใช้สูตรต่อไปนี้เพื่อคำนวณแรงบิด M = K1G1 (N μ) 0.62 (PEQ) 0.3 โดยที่ K1 = ค่าคงที่แรงบิดแบริ่ง = 2.56 x 10-6 (M อยู่ในนิวตันเมตร) K4 = 0.105 (QGEN อยู่ใน W, M อยู่ในนิวตันเมตร) แบริ่งที่ไม่เรียวและวิธีการคำนวณ
การกระจายความร้อน: วิธีการกำหนดอัตราการไหลของความร้อนของตลับลูกปืนในการใช้งานพิเศษเป็นปัญหาที่ซับซ้อน โดยทั่วไปการพูดสามารถพิจารณาได้ว่าปัจจัยที่มีผลต่ออัตราการกระจายความร้อน ได้แก่ : 1 การไล่ระดับอุณหภูมิจากแบริ่งไปจนถึงที่นั่ง ปัจจัยนี้ได้รับอิทธิพลจากขนาดของที่นั่งแบริ่งและอุปกรณ์ทำความเย็นภายนอก (เช่นพัดลมอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ฯลฯ ) 2. การไล่ระดับอุณหภูมิจากแบริ่งถึงเพลา แหล่งความร้อนอื่น ๆ ทั้งหมดเช่นเกียร์และตลับลูกปืนอื่น ๆ รวมถึงส่วนประกอบที่อยู่ติดกันอาจส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิของเพลา 3. ความร้อนที่ดำเนินการโดยระบบหล่อลื่นน้ำมันหมุนเวียน ในระดับหนึ่งปัจจัยที่ 1 และ 2 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน โหมดการกระจายความร้อนรวมถึงการนำความร้อนในระบบการพาความร้อนบนพื้นผิวด้านในและด้านนอกและการแผ่รังสีความร้อนระหว่างโครงสร้างที่อยู่ติดกัน ในการใช้งานหลายครั้งการกระจายความร้อนสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน - ความร้อนที่ดำเนินการโดยน้ำมันไหลเวียนและความร้อนที่กระจายผ่านโครงสร้าง ความร้อนที่ดำเนินการโดยน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบน้ำมันหมุนเวียนสามารถควบคุมได้ง่ายขึ้น ในระบบการหล่อลื่นสาดสามารถใช้ขดลวดระบายความร้อนเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น
ความร้อนที่ดำเนินการโดยน้ำมันหล่อลื่นในระบบหล่อลื่นน้ำมันหมุนเวียนสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้ Qoil = k6 cp ρ f （θ o- θ i) โดยที่: k6 = 1.67 x 10-5 (qoil ใน w) = 1.67 x 10-2 (Qoil ใน btu/นาที) หากน้ำมันหล่อลื่นหมุนเวียน) รายการในหน้านี้ โดยที่: k5 = 28 (หน่วย Qoil คือ w, f หน่วยคือ l/นาที, θหน่วยคือ° C) .
เครื่องยนต์
