ความล้มเหลวของแบริ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยในระหว่างการทำงานของแบริ่งและรูปแบบของการสึกหรอเป็นชนิดของความล้มเหลวของแบริ่ง การสึกหรอยังสามารถทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อแบริ่งและการซ่อมแซมชิ้นส่วนสองสามชิ้นสามารถนำไปสู่ความเสียหายและความล้มเหลวของแบริ่งโดยตรง นี่คือรูปแบบทั่วไปของการสึกหรอของแบริ่ง เมื่อพบการสึกหรอในระหว่างการใช้แบริ่งคุณสามารถทำการซ่อมแซมได้ดีตามรูปแบบการสึกหรอที่เฉพาะเจาะจง
1. การสึกหรอออกซิเดชัน ยอดเขาและหุบเขาขนาดเล็กบนพื้นผิวของการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของแบริ่งรวมกับการเกิดออกซิเดชันในอากาศเพื่อสร้างออกไซด์เปราะที่ไม่ยึดติดกับโลหะฐานอย่างแน่นหนา ออกไซด์นี้จะแยกออกได้อย่างง่ายดายในระหว่างการเสียดสีและการสึกหรอที่เกิดขึ้นเรียกว่าการสึกหรอของออกซิเดชัน
2. แรงเสียดทานสร้างความร้อนและการสึกหรอ เมื่อแบริ่งทำงานด้วยความเร็วสูงโหลดหนักและการหล่อลื่นที่ไม่ดีอุณหภูมิสูงจะถูกสร้างขึ้นที่จุดสูงสุดด้านนอกและหุบเขาเนื่องจากแรงเสียดทานส่งผลให้ความแข็งสัมผัสและความต้านทานการสึกหรอลดลงและแม้กระทั่งการยึดเกาะและการฉีกขาด การสึกหรอประเภทนี้เรียกว่าการสึกหรอของการสร้างความร้อนแรงเสียดทาน
3. การสึกหรอของอนุภาคแข็ง ถ้าตลับลูกปืนอยู่ในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ พื้นผิวการเคลื่อนไหวของแบริ่งนั้นไม่สม่ำเสมอในการจัดระเบียบมีอนุภาคแข็งอยู่หรือสิ่งสกปรกเช่นทรายเศษซากและชิปที่ตกลงมาระหว่างพื้นผิวการเคลื่อนไหวของแบริ่ง ในระหว่างการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ของแบริ่งอนุภาคที่แข็งหรือสิ่งสกปรกสามารถเกาหรือแม้แต่สร้างร่องบนพื้นผิวของแบริ่งซึ่งเรียกว่าการสึกหรอของอนุภาคแข็ง
4. การสึกหรอของหลุม พื้นผิวสัมผัสที่กลิ้งของตลับลูกปืนเกียร์นั้นอยู่ภายใต้แรงดันสัมผัสที่สำคัญเป็นระยะในระหว่างกระบวนการสัมพัทธ์ เมื่อเวลาผ่านไปความเหนื่อยล้าเกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะส่งผลให้เกิดรอยแตกเล็ก ๆ และการกัดเซาะบนพื้นผิวแบริ่ง การสึกหรอประเภทนี้เรียกว่า Pitting Wear.
เครื่องยนต์
